навіщо використовувати тунельний кондиціонер?
Якраз до літа стоїть спекотна погода, температура на вулиці сягає 35 градусів +, а в південній частині Китаю повітря дуже вологе, що також створює жаркий і вологий клімат.
У процесі будівництва тунелю методом щита машина щита виробляє багато тепла, циркуляція повітря в навколишньому середовищі є поганою, конструкція тунелю має характеристики високої температури та високої вологості. Відповідно до «Кодексу будівництва залізничних тунелів», температура всередині тунелю не повинна перевищувати 28 градусів, але переважна більшість конструкцій щитових тунелів не відповідає цій вимозі, і будівельники часто працюють у жаркому та вологому середовищі 40 градусів. або навіть вище
Система кондиціонування повітря, розроблена нашою компанією, використовує комбінацію зовнішньої циркуляції охолоджуючої води щитової машини та стисненого охолоджуючого повітря для охолодження робочої поверхні інтервального тунелю. На основі традиційного зовнішнього циркуляції охолодження та тунельної вентиляції кондиціонер повітря Система встановлена на машині щита для охолодження повітряного потоку тунельної вентиляції перед входом у вторинну систему вентиляторів, щоб охолоджуюче повітря могло бути передане з виходу вторинної вентиляційної системи на робочу поверхню конструкції (зона монтажу сегмента труби). Повітря температура на виході вторинного вентилятора може досягати 20 градусів (це температура, яку можна знизити, коли температура влітку в районі Гуанчжоу висока, і ефект кращий, коли зовнішня температура навколишнього середовища нижча), 10-12 градусів нижче максимальної температури за нормальної температури, а об’єм вентиляції досягає 90000 м³/год, чого достатньо для ефективного охолодження робочої зони, а температура навколишнього середовища підходить для будівництва.