Об'ємний теплообмінник складається в основному з корпусу, вузла парової котушки, входу та виходу пари та входу та виходу гарячої та холодної води. Щоб запобігти корозії поверхні кузова, на поверхню розбризкують шар антикорозійного сплаву, а шар сплаву фарбують шаром фарби, а оригінальний короб з трубки усувається.
Парова котушка безпосередньо підключається через фланець, так що корисна модель має переваги простої та розумної структури, тривалого терміну служби, хорошого ефекту теплообміну та економії енергії.